常州交通工程创新首件工程QC认可制

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  • 来源:重庆师范大学教务系统_南昌大学共青学院教务处_石河子大学教务处
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 扬子晚报网8月6日讯(通讯员  胡云超 蒋成洲  记者 马奔)前黄枢纽作为江苏省第一批公路水运十大品质工程示范项目之一,项目核心的船闸部分采用了全新的钢板桩闸室结构,但新材料应用伊始,施工工艺、质量把控、成本控制等问题还心中没底,存在不确定因素和一定的隐性风险。为此,参建单位因势利导,融合运用全面质量管理方法,创新出首件工程QC认可制,成功破解难题,这在常州全市交通工程建设中也是首次。

  据了解,首件工程认可制是工程建设过程中的一项重要管理制度和方法。该方法就是在分项工程中选择一个施工项目作为首件工程,达到和通过合格验收标准,再按合格的首件工程同样的施工工艺和方法,进行大面积后续施工。相比传统的主要依靠经验的首件工程认可制,首件工程QC认可制有一整套系统化的指标设定、因素分析、对策研究流程。通过选择QC课题,设定质量、工效、成本等目标,分析目标可行性以及主要影响因素,确定并实施对策,确定对策实施效果,最后形成标准化施工工艺。对于后续施工,首件工程QC认可制提供了更加完善、可操作性更强的作业指导书,对现场人员形成高效的管理模式也有着重要作用。   结合前黄船闸建设,新的钢板桩作为永久性闸室墙钢结构,且长期在水下运营,除锈及防腐涂层涂装工序的控制是重中之重,涂层的附着力直接影响钢板桩使用耐久性。但传统的鼓风除尘不彻底,还容易产生二次扬尘,在规定时间内无法完成降尘。经QC研究,采用吸尘器代替鼓风机,制作适合高度的钢托架,安排相应位置和数量的通风排气电机,解决了传统方法的弊端。一次验收合格率从85%提高至了97%,减少返工工期26天,降低成本17300元。   进入施工阶段,随着桩体越打越深,扭桩偏离量也越来越大,当超过±20mm时,对钢板桩外观观感及闸身质量影响较大,一次验收合格率仅为62.5,远低于最初要求的85%。为此,通过QC研究发明了钢板桩施工限位装置,使得一次验收合格率达到97%,节约返工工期95天,降低成本261.3万元。   首件工程QC认可制的应用,既提高了工程建设质量,也大幅减少了工期和经济成本,是我市交通工程建设实践中的一次创新,具有很强的推广影响意义。  

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